湖北黃岡長江大橋
湖北黃岡長江大橋
10月31日，目前世界同類橋梁跨度最大的湖北黃岡長江大橋公路橋面板鋪設完成。
湖北黃岡長江大橋是長江上第6座公路鐵路兩用橋，全長4008米，設計為雙層橋面，下層為雙線高速鐵路，上層為四車道高速公路，主橋采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋方案，主跨567米，于2010年2月動工，2012年9月實現(xiàn)大橋主跨鋼梁合龍，預計2013年底建成通車。建成后，將真正實現(xiàn)大別山革命老區(qū)湖北黃岡市與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無縫對接”。
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黃岡長江大橋，位于我國萬里長江上的湖北黃岡市黃州區(qū)唐家渡上游位置，上距陽邏長江大橋約37公里，下距鄂黃長江大橋約17公里，橋的東岸是黃岡市黃州區(qū)唐家渡開發(fā)區(qū)西、西岸是鄂州市華容區(qū)和武漢洪山葛店，集城鐵、國鐵、高速公路三位為一體，是目前世界上主跨最長的公路鐵路兩用長江大橋。2010年2月8日上午正式開工建設。
創(chuàng)4項世界第一
中鐵大橋局承建的黃岡長江大橋，是新建的武漢至黃岡城際鐵路、黃岡至鄂州高速公路的共用過江通道和控制性工程，集城際、鐵路、公路三位于一體。
這座大橋全長4.01公里，主橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋，創(chuàng)造了4項世界第一：鋼梁跨度1215米，主跨567米，跨度為同類型橋梁世界第一。主橋最大一根斜拉索由多達475根平行鋼絲構成，是世界橋梁中最粗的斜拉索；而且可承受3000多噸拉力，抗壓、抗拉世界第一。此外，公鐵兩用橋上層為四車道高速公路，下層為二車道客運鐵路專線，呈上寬下窄的倒梯形，傾斜角度達20.35度，也創(chuàng)下世界之最。
