虹梅南路隧道盾構(gòu)始發(fā)
虹梅南路隧道內(nèi)部施工
由上海城投越江公司投資、上海城建隧道股份承建的上海虹梅南路隧道目前開(kāi)始掘進(jìn)施工。作為上海“后世博”時(shí)期興建的第一條大型越江隧道，虹梅南路隧道采用直徑14.93米超大水泥平衡盾構(gòu)機(jī)施工，隧道全長(zhǎng)5.26公里，設(shè)雙向6車(chē)道，連接閔行、奉賢兩區(qū)，是目前黃浦江底最長(zhǎng)的隧道。2009年底啟動(dòng)的虹梅南路隧道工程，北起虹梅南路，往南穿越黃浦江后，止于奉賢西閘公路以南約500米。按計(jì)劃將于2014年底竣工。
首創(chuàng)工地物業(yè)化管理
虹梅南路隧道項(xiàng)目部奉賢段地處偏遠(yuǎn)的奉賢區(qū)金梅路，共有員工500余人，如何讓工人們工作舒心、生活安心，成了隧道項(xiàng)目經(jīng)理部面臨的首個(gè)難題。為此，虹梅南路隧道項(xiàng)目經(jīng)理部首創(chuàng)工地物業(yè)化管理模式，聘請(qǐng)物業(yè)公司專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)工人后勤，在工地開(kāi)設(shè)了醫(yī)務(wù)室、圖書(shū)館、業(yè)余學(xué)校等生活設(shè)施，把工地變成了一個(gè)“生活小社區(qū)”。
隧道股份項(xiàng)目經(jīng)理周雋認(rèn)為，物業(yè)化管理就是對(duì)工人進(jìn)行人性化管理，看得見(jiàn)的小投入帶來(lái)的是看不見(jiàn)的高回報(bào)，虹梅南路工程開(kāi)工23個(gè)月以來(lái)，保持著一般事故為零的優(yōu)秀紀(jì)錄，這與對(duì)工人的關(guān)懷是密不可分的。
和住宅小區(qū)一樣，工地上也有安全門(mén)禁系統(tǒng)，每位工人都有實(shí)名制IC卡，須要刷卡才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作。在物業(yè)合同中，工程項(xiàng)目經(jīng)理部與物業(yè)公司約定，如果工地發(fā)生偷盜事件，物業(yè)公司須分擔(dān)20%損失。因此，物業(yè)公司不敢懈怠，派遣30多位保安人員在工地內(nèi)不分日夜來(lái)回巡更，有效避免了施工材料偷盜案件在虹梅南路工地的發(fā)生。
實(shí)現(xiàn)綠色低碳環(huán)保施工
在施工現(xiàn)場(chǎng)，“科技、低碳、人文”的工程標(biāo)語(yǔ)醒目地張貼在工地辦公室內(nèi)。虹梅南路隧道項(xiàng)經(jīng)部通過(guò)開(kāi)展環(huán)境研討會(huì)、方案論證會(huì)等方法實(shí)現(xiàn)了綠色低碳環(huán)保施工，確保工地周邊生態(tài)環(huán)境不因工程施工而惡化。在施工過(guò)程中，為了保護(hù)地下乙烯管，項(xiàng)目經(jīng)理部分別對(duì)乙烯管安全距離和隧道縱向疏散救援等方案做了論證和改進(jìn)。在不突破設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下使工程井離乙烯管的距離從4.7米調(diào)整到了10米，不僅降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，還節(jié)省成本700余萬(wàn)元。另外，項(xiàng)目經(jīng)理部改變以往隧道開(kāi)設(shè)旁通道的設(shè)計(jì)，利用隧道既有內(nèi)部空間，創(chuàng)建隧道縱向逃生救援系統(tǒng)，提高了工程建設(shè)效率，降低了施工成本和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
為了推行綠色低碳施工，工地還采用了遠(yuǎn)程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、集約化泥水分離系統(tǒng)、PMCS電源管理系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)等環(huán)保設(shè)備，降低了廢棄物排放及危害，節(jié)約電力、水力等資源，彰顯了上海隧道工程股份有限公司環(huán)保施工、低碳經(jīng)濟(jì)的理念。今年，虹梅南路工程被中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)授予“全國(guó)建筑業(yè)綠色施工示范工程”稱(chēng)號(hào)。
以人為本構(gòu)建和諧工程
虹梅南路隧道工程閔行段位于華東師范大學(xué)閔行校區(qū)與學(xué)生公寓之間，項(xiàng)目經(jīng)理部原準(zhǔn)備在此處搭建臨時(shí)天橋以解決學(xué)生出行難題，但因虹梅南路常有卡車(chē)通行，天橋建得較高，對(duì)騎車(chē)的學(xué)生和行人來(lái)說(shuō)很不方便。為此，項(xiàng)經(jīng)部與相關(guān)部門(mén)協(xié)商，將人行天橋改為地道，形成“隧道+地道”的獨(dú)特設(shè)計(jì)，決定在虹梅南路隧道的下方建造一條地道，供華師大閔行校區(qū)的師生及行人穿越虹梅南路。
工程更將人文關(guān)懷融入到市民生活細(xì)節(jié)中。在吳閔外排的新老污水干管改接工程中，需要在該處臨時(shí)設(shè)置一個(gè)泵站以提升污水輸送功能。若按常規(guī)臨泵施工的方法，污水產(chǎn)生的異味可能對(duì)周邊環(huán)境及附近居民區(qū)的生活帶來(lái)影響。對(duì)此，項(xiàng)經(jīng)部不計(jì)成本，有針對(duì)性地使用了具有空氣凈化效果的除異味制品，至今沒(méi)有接到一起有關(guān)污水異味的投訴。
據(jù)悉，虹梅南路隧道工程建成后將大大加強(qiáng)上海南部郊區(qū)新城與中心城區(qū)的聯(lián)系，緩解滬南地區(qū)的交通壓力，成為閔行新城、紫竹科學(xué)園區(qū)和南橋新城通往中心城區(qū)的交通大動(dòng)脈。
