中國中鐵股份有限公司子公司中國海外工程有限責(zé)任公司（下稱中國海外）最近在全世界范圍內(nèi)丟了臉：中標(biāo)歐洲足球錦標(biāo)賽公路工程3年沒建成，被波蘭總理點(diǎn)名“炒掉”，將賠付大筆工程保證金，虧損了20多億元人民幣，面臨破產(chǎn)，其總公司中國中鐵不得不注資挽救，真正丟臉又丟錢，傷本又傷心。
雖然老前輩曾勸誡失敗者“兵家成敗事不期，包羞忍辱是男兒”，但明眼人都知道，中國海外這次真的是“卷土重來未可知”了。受中國海外所累，未來一段時(shí)間中國建筑企業(yè)在波蘭恐怕很難獲得發(fā)展機(jī)會(huì)。振翮出海，卻鎩羽而歸，中國海外究竟輸在何處？仔細(xì)分析新聞報(bào)道，我們可以發(fā)現(xiàn)，中國海外輸在沒作好準(zhǔn)備。
眾所周知，“走出去”后，企業(yè)將面對不同的競爭對手、市場規(guī)則、文化背景等，應(yīng)該“上什么山唱什么歌”，也就是說，一要從內(nèi)到外地認(rèn)真改造自己，二要入鄉(xiāng)隨俗。顯然，中國海外出發(fā)前沒意識(shí)到這個(gè)問題，導(dǎo)致其一廂情愿地在“鋼琴之鄉(xiāng)”信心滿滿地吹起了嗩吶；更可悲的是，揮師海外后，中國海外不注意“觀眾”的反應(yīng)，被“哄臺(tái)”后沒及時(shí)反思，一意孤行地將嗩吶吹到底。
波蘭是歐盟國之一，其建筑市場發(fā)展歷史較長，比較崇尚現(xiàn)代的、精細(xì)化管理方式。通過報(bào)道可以發(fā)現(xiàn)，在組織投標(biāo)、設(shè)計(jì)、融資、施工的過程中，中國海外采取的是“中國式”、粗放式管理方式：以低價(jià)打入歐洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，意識(shí)到成本核算錯(cuò)誤后仍然如期開工；與波蘭供應(yīng)商關(guān)系不穩(wěn)定，簽署了對自己不利的供應(yīng)合同后，被波蘭供應(yīng)商聯(lián)合封殺；隨意雇用無資質(zhì)的施工隊(duì)伍，不懂得監(jiān)管和備存記錄在西方公共工程項(xiàng)目中的重要性……
顯然，作為具有豐富建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和多項(xiàng)資質(zhì)的中國海外并非沒有能力建成這項(xiàng)工程，波蘭國道及高速公路總局也不會(huì)僅因?yàn)閮r(jià)格低便與中國海外簽訂合同，更何況，這只是一個(gè)普通的公路建設(shè)項(xiàng)目。在設(shè)計(jì)和籌備階段，中國海外實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)，并展示出了技術(shù)上的實(shí)力。但在工程開始后，中國海外對波蘭市場了解不足的問題便暴露出來了。他們不知道如何在波蘭組織建設(shè)，不注意施工細(xì)節(jié)，管理技能不強(qiáng)，缺乏財(cái)務(wù)知識(shí)……最糟糕的是，中國海外沒有事先組織好從分包商到供貨商的固定供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，被波蘭建材商聯(lián)合封殺，最后虧光了家底，無奈停工。
塵埃落定后，面對波蘭國道及高速公路總局相關(guān)負(fù)責(zé)人長篇累牘的高聲指責(zé)，中國海外似乎欲辯已忘言，其總公司中國中鐵和國資委卻再也聽不下去了，紛紛站出來替自己身心受傷的“孩子”辯解。聽到辯釋的聲音，我們在為自己同行鞠一把同情淚的同時(shí)，還應(yīng)保持清醒：從市場的角度看，結(jié)果是唯一重要的東西，市場不相信眼淚，更不相信辯解。
前事不忘，后事之師。中國海外的經(jīng)歷雖然慘痛，但用高昂代價(jià)換回來教訓(xùn)值得國內(nèi)建筑企業(yè)吸取。目前，我國建筑企業(yè)主要在非洲發(fā)展，在歐洲承建工程相對較少，其主要原因是我國建筑企業(yè)采取的粗放式甚至是落后的管理方式與歐洲成熟的建筑市場格格不入。欲入其門，必行其道�！白叱鋈ァ焙螅ㄖ髽I(yè)要想在競爭中取勝，必須在生產(chǎn)方式和管理機(jī)制方面與世界先進(jìn)水平接軌，所謂“師夷長技以制夷”，古之人不余欺也。
